6月3日從市高等級公路建設指揮部獲悉，三門灣大橋及接線工程初步設計方案已獲交通運輸部批復，為實現工程年內開工奠定了基礎。

　　根據批復意見，三門灣大橋及接線工程起於象山戴港，接象山港大橋及接線工程，止於三門縣六敖，接在建的台州灣大橋及接線工程。全長約54.509公裡，其中三門灣大橋長約11.797公裡，兩岸接線長約42.712公裡。全線在茅洋、新橋、長街、明港、蛇蟠島5處設置互通式立交，同步建設蛇蟠島互通式立交連接線2.007公裡。

　　據介紹，該工程不會跟象山港大橋及接線工程一樣，而是更像舟山跨海大橋及接線工程，也就是說由多座橋梁組成而非一座大橋橫跨，這些橋梁為蛇蟠水道大橋、青山港大橋、力洋港大橋等。

　　批復同意全線採用高速公路標准建設，設計速度100公裡/小時，其中起點至明港互通立交段約43.673公裡採用雙向四車道標准，路基寬度26米﹔明港互通立交至終點段約10.836公裡採用雙向六車道標准，路基寬度33.5米。初步設計概算核定為126.496億元，項目總工期4年。

　　去年12月，三門灣大橋及接線工程可行性研究報告獲國家發展改革委員會批復。

　　三門灣大橋及接線工程是我市境內繼杭州灣跨海大橋、象山港大橋及接線工程之後的第三座跨海大橋，是浙江省規劃公路網主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”——浙江省沿海高速公路（甬台溫高速公路復線）的重要組成部分，也是發展浙江省海洋經濟的重要交通支撐。

　　三門灣大橋、台州灣大橋、樂清灣大橋等項目的建設對於完善國家高速公路網絡，緩解甬台溫高速公路交通壓力，提高港口集疏運能力等具有重要意義。一旦上述大橋及接線工程完成，寧波到寧海以南將多一條通道，車輛從寧波開出，可經象山港大橋及接線、三門灣大橋及接線、台州灣大橋及接線、樂清灣大橋及接線，再駛入甬台溫高速公路。

（資料來源 ： 中國寧波網）