“中國企業在一些液壓件、傳動裝置、軸承上都還缺少關鍵技術,與國際公司有差距。”11月23日,徐工機械(000425,股吧)(000425.SZ)副總裁孫建忠在接受《第一財經日報》記者採訪時,談及了對外資壟斷中國工程機械中高檔零部件的情況。

各路外企在這一輪工程機械行業的大發展中不僅獲得了較高收益,而且未來也將繼續擴大在華產能。對此,分析人士表示擔憂。

2009年,生產變速箱、液壓系統的博世力士樂公司其全球銷售額為41億歐元,而中國占10%左右。博世力士樂中國區董事總經理劉火偉告訴本報,2010年其在華的銷售額同比去年,將有兩位數的增長。

而作為流體控制閥的生產企業——派克漢尼汾大中華區總經理StevenOng則對本報說,“我們在華銷售額佔全球收入5%左右,今年有6億美元。期待3～5年左右能增加到10億美元。”

廈工股份(600815,股吧)總裁助理周希強告訴本報,外資零部件企業不僅這幾年在中國賺到了錢,而且也幫助不少外資工程機械的總裝公司獲得了良好的收益。

“以挖掘機行業為例,它對零部件的依賴性很高。有些已落戶中國的挖掘機生產商,零部件都通過自己的兄弟企業來供貨,採購價格就要比中國公司拿到的海外零部件價格更便宜一些。在這種情形下,外資總裝機械企業的競爭優勢也就凸顯了出來。而裝載機就不存在這樣的問題。裝載機對於零部件的技術要求,比挖掘機低一些,加上中國企業在人力資源及製造成本上也有更多的優勢,所以裝載機還是中國公司的天下。”

此外,由於個別外企壟斷了整個配套件市場,他們也提出了一系列的要求,如要求中方工程機械企業先付完一年的預付款、供貨週期可能要達到1年多等等,這都為外資總裝廠拿下更多中國地區市場份額創造了有利環境。

StevenOng強調,未來3～5年內,預計派克漢尼汾在華投資額超過1億美元,主要集中在江浙滬地區,對於先進的自動化過程、液壓系統、過濾器技術等都要有新的規劃和投入,“我們會將關鍵零部件的製造轉移到中國,以縮短供應鏈,公司也將增加300名工程師。未來3到5年,派克收入將從現在的6億美元增加到10億美元。”

“中國企業在一些液壓件、傳動裝置、軸承上都還缺少關鍵技術,與國際公司有差距。”11月23日,徐工機械(000425,股吧)(000425.SZ)副總裁孫建忠在接受《第一財經日報》記者採訪時,談及了對外資壟斷中國工程機械中高檔零部件的情況。

各路外企在這一輪工程機械行業的大發展中不僅獲得了較高收益,而且未來也將繼續擴大在華產能。對此,分析人士表示擔憂。

2009年,生產變速箱、液壓系統的博世力士樂公司其全球銷售額為41億歐元,而中國占10%左右。博世力士樂中國區董事總經理劉火偉告訴本報,2010年其在華的銷售額同比去年,將有兩位數的增長。

而作為流體控制閥的生產企業——派克漢尼汾大中華區總經理StevenOng則對本報說,“我們在華銷售額佔全球收入5%左右,今年有6億美元。期待3～5年左右能增加到10億美元。”

廈工股份(600815,股吧)總裁助理周希強告訴本報,外資零部件企業不僅這幾年在中國賺到了錢,而且也幫助不少外資工程機械的總裝公司獲得了良好的收益。

“以挖掘機行業為例,它對零部件的依賴性很高。有些已落戶中國的挖掘機生產商,零部件都通過自己的兄弟企業來供貨,採購價格就要比中國公司拿到的海外零部件價格更便宜一些。在這種情形下,外資總裝機械企業的競爭優勢也就凸顯了出來。而裝載機就不存在這樣的問題。裝載機對於零部件的技術要求,比挖掘機低一些,加上中國企業在人力資源及製造成本上也有更多的優勢,所以裝載機還是中國公司的天下。”

此外,由於個別外企壟斷了整個配套件市場,他們也提出了一系列的要求,如要求中方工程機械企業先付完一年的預付款、供貨週期可能要達到1年多等等,這都為外資總裝廠拿下更多中國地區市場份額創造了有利環境。

StevenOng強調,未來3～5年內,預計派克漢尼汾在華投資額超過1億美元,主要集中在江浙滬地區,對於先進的自動化過程、液壓系統、過濾器技術等都要有新的規劃和投入,“我們會將關鍵零部件的製造轉移到中國,以縮短供應鏈,公司也將增加300名工程師。未來3到5年,派克收入將從現在的6億美元增加到10億美元。”

“中國企業在一些液壓件、傳動裝置、軸承上都還缺少關鍵技術,與國際公司有差距。”11月23日,徐工機械(000425,股吧)(000425.SZ)副總裁孫建忠在接受《第一財經日報》記者採訪時,談及了對外資壟斷中國工程機械中高檔零部件的情況。

各路外企在這一輪工程機械行業的大發展中不僅獲得了較高收益,而且未來也將繼續擴大在華產能。對此,分析人士表示擔憂。

2009年,生產變速箱、液壓系統的博世力士樂公司其全球銷售額為41億歐元,而中國占10%左右。博世力士樂中國區董事總經理劉火偉告訴本報,2010年其在華的銷售額同比去年,將有兩位數的增長。

而作為流體控制閥的生產企業——派克漢尼汾大中華區總經理StevenOng則對本報說,“我們在華銷售額佔全球收入5%左右,今年有6億美元。期待3～5年左右能增加到10億美元。”

 廈工股份(600815,股吧)總裁助理周希強告訴本報,外資零部件企業不僅這幾年在中國賺到了錢,而且也幫助不少外資工程機械的總裝公司獲得了良好的收益。

“以挖掘機行業為例,它對零部件的依賴性很高。有些已落戶中國的挖掘機生產商,零部件都通過自己的兄弟企業來供貨,採購價格就要比中國公司拿到的海外零部件價格更便宜一些。在這種情形下,外資總裝機械企業的競爭優勢也就凸顯了出來。而裝載機就不存在這樣的問題。裝載機對於零部件的技術要求,比挖掘機低一些,加上中國企業在人力資源及製造成本上也有更多的優勢,所以裝載機還是中國公司的天下。”

此外,由於個別外企壟斷了整個配套件市場,他們也提出了一系列的要求,如要求中方工程機械企業先付完一年的預付款、供貨週期可能要達到1年多等等,這都為外資總裝廠拿下更多中國地區市場份額創造了有利環境。

StevenOng強調,未來3～5年內,預計派克漢尼汾在華投資額超過1億美元,主要集中在江浙滬地區,對於先進的自動化過程、液壓系統、過濾器技術等都要有新的規劃和投入,“我們會將關鍵零部件的製造轉移到中國,以縮短供應鏈,公司也將增加300名工程師。未來3到5年,派克收入將從現在的6億美元增加到10億美元。”

(資料來源:中國泵閥網)

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