京滬高鐵票價和運行時間公佈後，京滬航線將直面高鐵的競爭。據機構測算，京滬高鐵的運行，將可能迫使航空公司最多降價兩成。

6月13日，京滬高鐵運行時間和票價確定，時速300公里動車最低票價555元，運行時間為4小時48分；時速250公里動車最低票價410元，運行時間為7小時56分。開通後，京滬高鐵可具備日運送18萬旅客的能力。

據《中國證券報》報導，東方航空總經理馬須倫近期曾表示，京滬高鐵開通後半年內可能影響該航線上20%至30%的旅客量，但長期看影響不大，不同客流定位將有所分化。平安證券研究報告認為，目前，北京至上海經濟艙加上燃油附加費和機場建設費約1090元。面對高鐵555元的票價，預計京滬航線票價將有10%－20%的下降。

中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津則表示，根據民航旅客價值理論，從北京到上海的旅客時間價值約為50元/小時。現火車運行時間平均12小時，若提速至5小時，則民航票價需降低7個小時的時間價值，即下調350元，相當於現行機票價格的7折左右。

報導稱，根據北京交通大學調查，京滬高鐵開通後，北京至濟南、北京至南京、北京至常州、北京至上海的民航旅客中將分別有80.3%、83%、75.8%、6​​0.7%選乘高鐵出行。

此前，陸續開通的高鐵線路，已經迫使鄭州至西安、南京至武漢等短途航線停飛，對以國內短途航線為主的東方航空（600115.SH）和南方航空（600029.SH）衝擊尤大。

據《北京晚報》報導，東航相關人士表示，對於500公里以下的距離，高鐵對航空的影響是顛覆性的，大多數航線都會取消；對於500到800公里的距離，高鐵給航空帶來的是重大影響，約能分流30%到40%；對於800到1200公里的距離，高鐵約能分流15%到20%。不過，在大於1200公里以上的航線上，航空的優勢相當明顯。

(資料來源:財新網)

如欲觀看更多內容，請先登入。