“因為鐵路運力穩定，很多客戶選擇海鐵聯運，今年訂單不減反增。”寧波舟山港海鐵聯運中心人員說。

今年以來，面對新冠肺炎疫情的持續影響，寧波舟山港充分發揮鐵路運輸優勢，實現鐵路貨運量逆勢增長。

從寧波海關獲悉，今年1月至10月，寧波舟山港海鐵聯運業務量突破80萬標準箱，達到81.2萬標準箱，同比增長22.9%，超去年全年總量。其中，9月份超10萬標準箱，同比增幅超34%，創單月歷史最好成績。預計今年，寧波舟山港全年業務量將突破100萬標準箱大關。

四通八達的線路是業務量持續增長的保障。

截至今年10月，寧波舟山港已開通17條海鐵聯運班列線路，建設內陸無水港29家，業務輻射全國15個省、市、自治區的56個地級市，基本形成了北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南壤千里浙贛線的三大物流通道。

寧波海關在其中起到的作用同樣不可或缺。

據瞭解，寧波海關通過打造“渝甬+中歐”過境雙向大通道，支援海鐵聯運首開“拼箱”模式，利用“鐵+港+船”優勢，全面助力海鐵聯運跨越式發展。同時，寧波海關還實施了轉關作業無紙化，擴大轉關自動核銷覆蓋範圍，設立海鐵聯運服務專窗，實現海鐵聯運轉關業務辦理“一次不用跑”。

（資料來源 ： 中國寧波網）