2020年，力爭完成貨物總吞吐量11.42億噸、集裝箱吞吐量2825萬標箱﹔推進海鐵聯運，加強開拓內陸腹地﹔協同打造“四港”（海港、陸港、空港、信息港）聯動發展樣板工程……在近日出台的《2020年浙江海洋強省建設重點工作任務清單》中，作為全球第一大港的寧波舟山港被寄予厚望、委以重任，將更好地推動全省海洋經濟發展繼續走在前列。

港口是經濟發展的晴雨表，在有序推進復工復產和維護全球產業鏈供應鏈穩定等方面扮演著極其重要的角色。疫情發生以來，寧波舟山港不停工、不停產，充分發揮區位、深水、開放等優勢，推動海陸雙向持續發力，積極打造“一帶一路”最佳結合點。2020年一季度，該港預計完成貨物吞吐量2.52億噸，為2019年同期的99%以上﹔預計完成集裝箱吞吐量616萬標准箱，為2019年同期的92%。

加快發展多式聯運業務，全力保障物流體系通暢。在“世界小商品之都”義烏，琳琅滿目的中國小商品裝上海鐵聯運天天班後，直達寧波舟山港鐵路北侖港站。2月21日至3月21日，鐵路北侖港站累計完成海鐵聯運作業量71838標准箱，同比增長28.4%，日作業量創歷史新高。目前，寧波舟山港已開通17條海鐵聯運班列及多條成組線路，業務輻射15個省（區、市）的53個地級市，2020年一季度共完成海鐵聯運作業量19.07萬標准箱，同比增長9%。

深化國際合作，勇當共建“一帶一路”硬核力量。近年來，寧波舟山港持續加大與全球航運巨頭合作，加大“一帶一路”沿線國家和地區的航線航班開發力度。向南，東南亞航線總數達38條，成為東南亞國家輸出國際貿易貨源的重要中轉站。向北，“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內貿集裝箱跨境運輸航線實現雙向重箱運輸，輻射東北亞地區。目前，寧波舟山港“一帶一路”相關航線總數超過90條，全年航班有近5000班，年箱量超1000萬標准箱。

面向長三角廣大復工復產企業，寧波舟山港在前期降低疫情期間港口作業收費基礎上，自3月27日起細化各項作業時限標准，保障口岸暢通和外貿穩定發展。對裝卸箱量在1500到2500自然箱的班輪，靠泊港口船時效率不低於130M/H﹔班輪裝卸量2500自然箱以上，靠泊港口船時效率不低於145M/H。集裝箱卡車進箱作業或提箱作業，60分鐘內完成率不低於90%，卡口等待時間不超過5分鐘。同時，全面實施船邊直提和抵港直裝作業模式，進口貨物卸船後直接由運輸車輛從船邊提離，出口貨物進港後直接被運送到船邊。

眼下，寧波正在推進創建世界一流口岸（海港）評價指標體系研究。“作為全球貨物進出口的重要樞紐，我們將在確保防疫工作到位的前提下，加快提升海鐵、海河、江海等多式聯運業務對貨物進出口和服務經濟的貢獻度，努力打造世界一流強港。”寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏表示。

（資料來源 ： 中國寧波網）