9月6日從交通部門獲悉，省交通運輸廳近日就甬舟高速公路（G9211）復線規劃召開論證報告咨詢會，並首次組織專家聯合踏勘了重要節點位置，研究論證甬舟鐵路和甬舟高速復線線位。

　　專家組認為，甬舟高速公路項目的規劃研究應與甬舟鐵路統籌考慮建設方案。根據規劃，甬舟高速公路復線工程是寧波“二環十射四連四疏港”高速公路網中的“一射”，是G9211甬舟高速公路的擴容工程。2017年5月份舟山市招投標中心發布的《新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速公路復線可行性研究及相關專題招標公告》提出，甬舟高速公路復線項目總投資約60億元（不含跨海段公鐵兩用橋投資部分），擬起自寧波繞城高速好思房樞紐，與寧波繞城高速和穿山疏港高速相接，經楊公山跨金塘水道、西堠門水道和桃夭門水道，終於富翅島，全長37公裡，其中寧波段14.2公裡。

　　招標公告顯示，甬舟鐵路總投資343億元（含跨海段公鐵兩用橋投資部分），西起寧波東站，經我市鄞州區、北侖區，至舟山市金塘島、冊子島及本島定海區，終於舟山（白泉）。寧波境內除新建20.05公裡外，還有寧波樞紐既有線改建工程長8.683公裡。獲悉，我市已開始對既有北侖支線進行電氣化改造。如果按照設計時速200公裡測算，基本上半個小時就能從寧波到舟山。

　　甬舟高速公路的跨海部分與甬舟鐵路一起，將建設公鐵兩用橋，即跨海鐵路和跨海高速大橋將會在同一座橋上。該橋一旦建成，將成為我省首座跨海公鐵兩用橋。專家組建議，下一步要深化論證交通量預測，甬舟高速復線將結合甬舟鐵路，重點研究對港口的影響分析，比選橋隧方案、公鐵合建方案，其中甬舟鐵路項目的先行段力爭2018年年底前開工建設。據悉，2017年4月17日，甬舟鐵路的建設主體——甬舟鐵路建設指揮部正式挂牌。

（資料來源 ： 中國寧波網）