12月17日，我市鐵路貨運北環線開展聯調聯試，主要對軌道、接觸網、信號等進行動態檢測，確保12月底順利通車。

　　鐵路北環線正線全長40.1公裡，除部分路段為路基外，其他採用高架，總投資44.9億元，是一條電氣化的貨運專線鐵路，也是寧波鐵路“十二五”收官之作。線路途經江北、鎮海、北侖、鄞州四個區，自江北洪塘編組站經鎮海沈家跨甬江後，向南與既有北侖鐵路支線並列，往南至甬台溫鐵路鄞州雲龍站接軌。

　　過去，我市客貨列車混跑，不僅運輸效能難以提高，而且貨車穿越中心城區，對周邊環境帶來較大影響。2009年底，我市開始建設貨運北環線，並在2014年底開通了洪塘到邱隘段。2015年，邱隘至雲龍段建成，標志著貨運北環線全線貫通。

　　貨運北環線開通後，既能有效緩解庄橋至寧波站的運輸能力，同時又可以充分利用蕭甬線釋放的運能。北環線把甬台溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮海支線、寧波港連為一體，打通寧波港集裝箱疏運的內地陸路通道，使寧波港貨運的輻射范圍由原來的長三角地區擴展至大武漢中部經濟圈，將極大地拓展海鐵聯運腹地。

（資料來源 ： 中國寧波網）