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寧波—舟山港定位郵輪始發港

2015年5月27日

  郵輪旅游是這兩年的出游熱點。從市交通部門獲悉,交通運輸部制定了《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》,方案中明確,長三角以上海港為郵輪始發港,相應發展寧波—舟山港。

  據預計,到2030年沿海郵輪旅客吞吐量將達到3000萬人次左右,年均增速約20%。

  《全國沿海郵輪港口布局規劃方案》中,我國郵輪港口劃分為訪問港、始發港和郵輪母港三種類型。其中郵輪始發港是以始 發航線為主,兼顧挂靠航線的郵輪港口。2030年前,全國沿海形成以2到3個郵輪母港為引領,始發港為主體、訪問港為補充的港口布局,未來一段時間,我國 郵輪港口發展將以始發港為主體。

  按照規劃方案,長江三角洲以上海港為始發港,相應發展寧波—舟山港。

  其他如遼寧沿海重點發展大連港。津冀沿海以天津港為始發港。山東沿海以青島港和煙台港為始發港。東南沿海以廈門為始發港。珠江三角洲近期重點發展深圳港,相應發展廣州港。西南沿海以三亞港為始發港,相應發展海口港和北海港。

  交通運輸部明確,其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求,均可作為郵輪訪問港。

  了解到,寧波港是我國自然條件最好的深水良港之一,且寧波旅游基礎設施發達、居民收入較高、潛在客源巨大,但目前寧波沒有固定的郵輪出發線路,也沒有建成固定的郵輪停泊泊位,而舟山港郵輪發展相對較快,位於朱家尖西岙的舟山國際郵輪碼頭已進入常態化運營。

(資料來源 : 中國寧波網