3月2日，韓國釜山港官方網站公布了2014年該港集裝箱吞吐量完成1865.2萬標准箱。這意味著寧波港口以1870萬標准箱超過釜山港4.8萬標准箱，首次超過連續11年排名全球集裝箱港口第5位的釜山港，躍居全球第五大集裝箱港口。

　2月初，中港網發布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統計排名，依次為上海港、新加坡港、深圳港、香港港、寧波－舟山港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。包括香港港在內的中國港口共包攬七席，中國港口“軍團”完成的集裝箱吞吐量所佔比重為68.6%。

　回顧寧波港集裝箱發展軌跡，起步並不早，發展卻很快。1984年7月22日，寧波港用門式起重機作業了第一個集裝箱，但當年隻完成了323標准箱，尚不及目前挂靠寧波港的集裝箱船平均每艘次作業量。1992年，寧波市正式確立了“以港興市、以市促港”的發展戰略，提出要把寧波港打造成國際深水樞紐港。1994年，全港集裝箱吞吐量升至12.5萬標准箱﹔2004年突破了400萬標准箱，世界排名躍升至第17位﹔2006年，突破700萬標准箱，世界排名躍升至第13位，時任浙江省委書記的習近平同志啟動了第700萬箱的吊機按鈕。2007年，浙江省委提出實施“港航強省”戰略，之後從2008年起，寧波港集裝箱吞吐量進入全球十強，並於2010年躍升至全球第6位。

　之後五年，寧波港憑借快速發展態勢，步步緊逼排在前面的釜山港。2014年，寧波港主動適應新常態，積極對接融入國家“一帶一路”等戰略，搶抓“港口經濟圈”建設新機遇。對外，寧波港加強與各大船公司的交流合作，主動對接“21世紀海上絲綢之路”。對內，寧波港立足省內、面向全國，加強與省內港口、長三角港口、南北沿海港口以及中西部地區“無水港”的合作，推進港口經濟“緊密圈、核心圈、輻射圈”建設，2014年寧波港口集裝箱吞吐量達到1870萬標准箱。值得注意的是，寧波港不僅在2013年是前十大集裝箱港口中增速最快的港口，2014年以12%的增幅，仍然保持了增速最快的紀錄。

（資料來源 ： 中國寧波網）