近日，南外環福慶路跨線橋上停著一輛大家伙，遠遠望去頗有點導彈發射車的感覺。現場工作人員說，虧得有了這台大家伙，當天的橋梁檢測才能如此快速、全面。

　　鄞州區公路段工程科副科長王俊說，這輛機械的全名叫22米橋架式橋梁檢測作業車，也是當前國內橋梁檢測領域內功能最強大的作業車之一。“一輛車子400多萬元，租一天就得8000多元。”但是王俊說，這錢花得值。車子最大的亮點在於有一個強大的工作平台，可最大幅度將技術人員輸送到需要檢測的任何部位。

　　工作台由一個高9米的直立杆和長22米的航架式平台組成，檢測員通過直立架抵達平台，借助平台180度的水平旋轉功能，可在橋底支座、橋面底部等多個平面部位實施檢測。如果沒有這台設備，高達七八米的跨線橋檢測就得借助梯子、登高車或搭建臨時鋼架來進行，一座橋，少則三五天，多則半個月，不但費時費力，而且水平寬度不夠，使得數據檢測不夠全面，精准度也難以把握。

　　在這輛高科技作業車的輔助下，當天南外環福慶路跨線橋的檢測隻用了不到6個小時，對橋下橋面的通行影響降到了最低。“橋梁自身沒有問題，但支座有局部剪切變形，輕微外鼓，並有個別破裂點。”檢測員在報告單中一一記錄下每個隱患點，高度、平面上的定位數據相當准確。

　　據悉，鄞州區公路段每年會定期安排大小公路橋梁的專業檢測，但對跨線橋的“體檢”還是第一次，2014年被列入檢測計劃的跨線橋有南外環福慶路跨線橋、東南外環互通以及通途西路互通三座大型跨線橋，借助高科技的專業設備，整個檢測周期可在十天內完成。

（資料來源 ： 中國寧波網）