舟山跨海大桥让甬舟两地的经济互动更加密切。６月底宁波市舟山商会成立，上周五，舟山市定海区又在甬举行产业投资说明会，力邀甬企前去投资。这次，定海区一口气向我市企业推介了金塘港口集装箱开发、金塘北岙港口大宗散货开发、马目海岛生态旅游区、舟山汽车城等２０余个项目，并和浙江海越股份有限公司签署了海越股份大猫油品储运项目。
“最近国务院批复实施的《长江三角洲区域规划》提出设立舟山海洋综合开发试验区，这将使舟山拥有与重大改革试验相配套的一系列宽松政策。”舟山市定海区区长徐张艳表示。
宁波历来是定海外来投资的主要来源地。近几年，宁波共有１００多家企业去定海发展，总投资额达３０多亿元。总部位于余姚的增洲集团以做钢管等产品起家，几年前在定海成立了舟山增洲船舶修造有限公司，涉足造船业，目前发展势头良好。而舟山籍人士在甬兴办企业的则更多，据宁波舟山商会统计，目前舟山籍人士在甬兴办的企业已达３００多家，涉及房地产、建筑、物流、进出口、海上运输等１０多个行业。
舟山跨海大桥通车使甬舟两地同城效应更加明显。“说实话，以前我们不敢去舟山投资办厂，担心天气原因让我们无法及时交货。舟山跨海大桥建成后，这些担心都变成了多余。”一家宁波企业的负责人表示，现在从宁波到金塘只要５０分钟，到定海市区也就８０分钟，几乎像在同一个城市。舟山市定海区经济贸易局局长林益平介绍，目前甬商最感兴趣的是海岛旅游、商贸综合体、临港装备制造业。
据了解，宁波—舟山港的发展目标是打造成中国重要的“集散并重、以散为主”的枢纽港。宁波港连接着铁路，背后有大批腹地，更适合海陆联运、海铁联运，而舟山港更适合海海联运，适合作为国际大众物品的中转站和仓储基地。舟山也提出了把金塘岛打造成舟山国际物流岛的计划。上月底，浙江首只由政府批准设立的私募基金——浙商产业投资基金成立，还与舟山签署了合作意向协议，其中就涉及舟山国际物流岛。
在船舶修造业方面，定海的船舶修造业占全国的比重达１／１０，占浙江省的七成。舟山比宁波拥有更多的可利用海岸线，适宜发展大型的船舶企业，但是船舶配套并不发达，宁波机械装备制造业可以实现产业互补。
(资料来源:中国宁波网)