近日在上海举行的印度投资论坛上，印度驻上海总领事戴思锐宣布的一条信息引起了中国企业广泛关注。这就是未来五六年，印度将投资近一万亿美元用于基础设施建设。

戴思锐说，从2007－2012年，印度经济年均增速有望达到9%。为了巩固并保持这一发展态势，印度决定在未来五六年的时间里，向基础设施领域投资近一万亿美元，涉及铁路、公路、港口、机场、地铁、电力等众多项目。

戴思锐强调，中国在基础设施建设方面优势明显，印度相关产业和市场的大发展，相信会为中国企业带来巨大商机，进而推动印中两国双边贸易到2015年达到1000亿美元。

“一万亿美元的基础设施投资，对钢铁、成套设备的需求无疑是巨大的，中国企业应予以充分重视。”黄建忠说。

新华社报道，黄建忠来自宝钢集团经济管理研究院海外区域研究所。他告诉记者，可能是因为国内市场比较大，中国的钢铁企业大多无暇顾及国外市场，而日本和韩国的钢材已经大批量进入印度市场。 “印度是​​一个有魅力的陌生国度，仅从其人口规模和经济增速判断，我们应该像当年外商看中国一样看待印度。”黄建忠说。

总部设在上海的亚普汽车部件有限公司，专业从事汽车塑胶燃油箱系统开发和生产。 3年前，亚普进入印度，建立了总投资1500万美元的合资企业，这也是印度第一家塑胶油箱制造企业。鋻于印度经济和基础设施产业快速发展，亚普与印度合资伙伴近期决定追加投资1500万美元，开设一家新工厂，计划2011年4月开工，年底投产。

“受印度大市场吸引，福特、大众、通用这些国际汽车巨头目前都在印度拓展业务，我们也要将技术和管理快速'移植'到印度，争取到2016年，占据印度轿车塑胶油箱至少四成的市场份额。”亚普汽车部件有限公司总经理孙岩说。

两个月前，上海电气集团与印度企业签署了一项“大单”，出口36台超临界火力发电机组，合同金额高达82.9亿美元。上海市商务委员会巡视员赵抗美说，中印双方已建立面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系，为了鼓励有实力的企业更多更快走向印度，上海将在审批手续和资金方面给予进一步支持。

虽然一万亿美元的基础设施投资相当诱人，但去往印度之路仍充满坎坷。众多中国企业表示，“工作签证”难办，是当前中国企业在印度面临的最大障碍。一些在印公司的中方员工由于得不到“工作签证”，只能工作一段时间回到国内，然后再办签证继续飞赴印度。如此循环，耗费了大量时间和物力。

“长期以来，中国企业还需要在印度实现本土化。目前，我们在印度公司的首席执行官已是当地人，到2012年，技术、管理等环节的大部分员工也将由当地人担当，届时就不受或少受签证制约了。”孙岩说。

印度投资论坛由印度驻上海总领事馆与印度工业联合会共同举办，旨在为中国企业更好地在印度投资提供一个交流与合作的平台。

(资料来源: 中评社)