2020年上半年，杭甬运河宁波段进出集装箱运输船舶累计达到133艘次，船舶集装箱运输量达2675标准箱。值得关注的是，这也是“镇海—绍兴”内河集装箱运输线路先行先试释放的社会价值。

杭甬运河宁波段进出集装箱运输以矿粉、水泥与水泥熟料等货物种类为主。与原先的黄砂、煤等单一货种相比，杭甬运河宁波—绍兴段通航集装箱船舶，丰富了运河运输货物种类。目前，杭甬运河宁波段集装箱船舶每月从镇海港区至绍兴可往返7个航次，通航效率约为普通船舶的2倍。

2019年底，装载着煤、玉米等90个标准箱货物的“天统15”轮等4艘内河集装箱船舶，从镇海港区始发，相继抵达绍兴港码头。这标志着杭甬运河宁波—绍兴段正式通航集装箱船舶，镇海港区也因此成为宁波舟山港唯一实现集装箱海河联运直达运输的港区。

内河集装箱运输拥有运量大、经济性好、装卸效率高、货物损耗少与运输保障性好等多方面优势。作为目前杭甬运河宁波段唯一的集装箱运输线路，“镇海—绍兴”内河集装箱运输线路正持续释放自身的社会价值，受到各方青睐。2020年4月-6月，杭甬运河宁波段船舶集装箱运输量呈现逐月上升态势。

针对集装箱船舶密集到港的情况，镇海港区召开集装箱船靠泊、作业协调会，科学统筹泊位安排，优化集装箱船靠泊方案和龙门吊配比，提升堆场利用率和船舶作业效率。2020年6月，在到港船舶同比增加33艘次的情况下，集装箱船舶平均待泊时间减少2.91小时，实现加快船舶周转目标。

（資料來源 ： 中國寧波網）